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百年斯柯达放低姿态能否换来更好未来

时间:2020-04-29 09:25 来源:http://www.tjhualu.cn 作者:木里藏族自治抉环保有限公司 点击:

车评台|倪敏

旗下车型最高降幅达到2.45万元。4月22日,在上汽斯柯达举办的线上沟通会上,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝宣布下调全系车型建议零售价。

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其中,热销SUV柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起,掀背式轿车新明锐建议零售价调整至9.99万元起,旗舰SUV柯迪亚克TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。

明锐起售价降至10万元以下,价格下沉至自主品牌车型区间。这个有上百年历史的欧洲汽车品牌一再放低姿态,对于很多了解斯柯达品牌的资深车迷有些难以接受,只希望这次官降只是应对疫情后市场的一时之举。

自2006年首款车型明锐在上汽大众投产,斯柯达进入中国市场已有15个年头,2010年,斯柯达在华销量超过18万辆,同比增长47%,自此中国成为了斯柯达在全球最重要的市场。此后斯柯达在中国的发展之路并未像预期的那么顺利,虽然2016、2017、2018年连续3年销量均超过33万辆,但却没有更大突破。

近年来,斯柯达无论是在产品设计还是科技配置都努力顺应汽车消费年轻化潮流,目前,斯柯达旗下有10款产品,轿车市场有A0级的小型车晶锐、A级车昕锐、明锐和B级车速派,SUV产品也覆盖了小型、紧凑型、中型和中大型各个细分市场。为了扩大市场份额,斯柯达在产品营销方面更多突出低价格、高性能,原有的品牌文化很少提及,让不少消费者将其视为大众汽车低配版。

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近年来,自主品牌如吉利、长城等不断寻求向上突破,而宝马、奥迪等豪华品牌则拉低门槛,向下挤压合资品牌空间。斯柯达在消费者眼中本就存在感不强,在激烈的市场竞争中只能越来越边缘化。

最新数据显示,2019年斯柯达在全球累计销量120万辆,同比下降1%。其中,中国市场累计销售新车28.2万辆,同比下降17%。

2020年,产品展示对于斯柯达来说,是值得纪念的一年,斯柯达品牌创立至今恰逢125周年。125年对一个品牌而言,是历史的积淀,也是强大实力的展现。而目前的市场表现显然不是斯柯达真实实力的体现。

贾鸣镝表示:伴随着90后更年轻群体成为汽车消费主力,125岁的斯柯达将开启一场品牌年轻化的革命。全新设计语言将围绕“年轻”、“魅力”、“夸张”和“氛围”四大关键词,一改原来保守刻板的学院派格调,聚焦精致、新颖、富于视觉享受的造型元素,凸显更加感性、更具创造力的新生代造型风格。

与此同时,未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态,提升产品的智能科技竞争力。

面对来自全球第一大汽车市场的巨大诱惑,走年轻化道路,吸引更多年轻消费群体的关注,无疑会对提升销量起到积极作用。

然而,改变销量下滑的运势,是不是只有降价、调整品牌定位这一条路?

几乎所有车企都不约而同地为品牌贴上年轻化标签,一向沉稳的斯柯达显然已经慢了半拍。与千篇一律的年轻化标签相比,斯柯达原有的欧洲品质、文化与艺术融合的特性是不是更为独特?

“125年的品牌基因里,我们坚守的是斯柯达产品独有的特性与驾乘体验。”在沟通会上, 贾鸣镝对斯柯达品牌文化也予以充分肯定。

对于有着125年历史积淀的斯柯达品牌来说,进一步强化独有特性与驾乘体验,让品牌基因得以传承,或许比一味放低姿态,更为适用。

除了适应市场,教育市场、影响市场,进而改变市场,也是一种市场营销手段。

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